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日本SMC無(wú)桿氣缸磁偶式SMC磁偶式無(wú)桿氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼紅、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。
更新時(shí)間：2024-07-17
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廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
日本SMC無(wú)桿氣缸磁偶式
CY1SG40-750BZ
CY1S-Z 系列 磁偶式無(wú)桿氣缸 滑尺型/滑動(dòng)軸承
●質(zhì)量：大削減15%(0.96 kg:以前型號(hào)1.13 kg)
●全長(zhǎng)：最大縮短15 mm(240 mm:以前型號(hào)255 mm)
●持久性提高
在缸筒內(nèi)外面上安裝潤(rùn)滑保持器，以保持其潤(rùn)滑性
●調(diào)整螺釘提高了行程精度/重復(fù)定位精度
配管形式G集中配管型
缸徑40缸徑 40mm
通口螺紋的種類(lèi)-M螺紋,Rc
氣缸行程750750mm
調(diào)整形式B帶液壓緩沖器2個(gè)
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)
訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)
SMC磁偶式無(wú)桿氣缸裝置的控制方法，用于控制磁偶式無(wú)桿氣缸裝置，該磁偶式無(wú)桿氣缸裝置包括氣缸、兩伺服閥、壓力傳感器、位置傳感器和控制器，上述氣缸具有驅(qū)動(dòng)工件用的加壓部件的活塞;上述伺服閥分別與上述氣缸的頭側(cè)及桿側(cè)的壓力室連接;上述壓力傳感器用于檢測(cè)上述兩壓力室的壓力;上述位置傳感器用于檢測(cè)上述氣缸的動(dòng)作位置;上述控制器，根據(jù)來(lái)自上述壓力傳感器和位置傳感器的檢測(cè)信號(hào)，
把控制信號(hào)輸出給上述兩伺服閥;其特征在于，具有前進(jìn)步驟和加壓步驟，在前進(jìn)步驟中，借助上述控制器，使上述活塞前進(jìn)到上述加壓部件接觸工件的目標(biāo)位置，然后，在加壓步驟中，對(duì)該工件施加所需的加壓力;在上述前進(jìn)步驟中，在將上述頭側(cè)伺服閥朝供氣側(cè)開(kāi)放、同時(shí)將上述桿側(cè)伺服閥朝排氣側(cè)開(kāi)放而開(kāi)始了上述活塞的驅(qū)動(dòng)后，在將上述桿側(cè)伺服閥朝排氣側(cè)開(kāi)放的狀態(tài)下調(diào)節(jié)其開(kāi)度，使得其開(kāi)度成為與上述活塞的現(xiàn)在位置和上述目標(biāo)位置的偏差相應(yīng)的開(kāi)度，從而使該活塞的速度隨著活塞接近目標(biāo)位置而平滑地減速,
日本SMC無(wú)桿氣缸磁偶式
銷(xiāo)售部