FESTO過濾器,費斯托結構材質

過濾減壓閥

MS6-LFR

526490

MS6-LFR-1/2-D7-C-R-M-AD1-AS

• 模塊寬度 62 mm

• 直動式膜片控制閥

• 良好的控制特性，壓力遲滯小且具有初始壓力補償

FESTO過濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質的通過空氣孔進入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴現象，必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過濾器。（2） 高壓管路過濾器（A）：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進入系統(tǒng)的作用。因此，可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。
FESTO過濾器在濾盤兩面設計了不同結構的棱，這些棱疊加在一起構成攔截面，其中曲線棱主要起到攔截并貯存懸浮物的作用，采用外側略大的敞口設計可以保證反沖洗時無需松開濾盤，在水壓較低時也能達到*的反沖洗效果；環(huán)狀棱邊確定過濾精度，構成水的通道，濾盤可以提供高達5μ的過濾精度。 原水進入兩層濾盤中間時，順曲線棱向盤內流動，但是仔細觀察無法直接進入。
FESTO過濾器是一個馬達驅動的空氣泵或者壓縮機，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動機就能夠產生更多的功率。對于正常進氣的發(fā)動機，進氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上。
FESTO過濾器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。
FESTO過濾器的工作是由發(fā)動機控制單元發(fā)出信號，噴油器的電磁線圈通電后產生吸力從而驅動噴油器針閥動作。由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使針閥動作發(fā)澀不能正常打開，從而影響正常的噴油量。噴油器發(fā)生針閥卡滯故障后，發(fā)動機會出現啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。產生噴油器卡滯的主要原因是使用了劣質汽油，因為劣質汽油中的石蠟和膠質，從而導致噴油器針閥卡滯。
FESTO過濾器,費斯托結構材質
FESTO過濾器實驗臺上面，這種試驗臺在試驗前都要對系統(tǒng)嚴格凈化，因此試驗系統(tǒng)和為試驗系統(tǒng)的污染注入系統(tǒng)都需配有過濾器，這中過濾器和被試驗的過濾器是兩回事兒，它的精度要求，污物容納量要求要比被試驗的過濾器精度高，為區(qū)別同一試驗系統(tǒng)中的兩類過濾器，這種過濾器稱為試驗臺過濾器，被試驗的過濾器稱為被試過濾器。
FESTO過濾器阻塞故障可分為噴油器內部阻塞和噴油器頭部外部阻塞。噴油器內部阻塞產生的原因多是汽油中混入雜質和污物阻塞噴油器內部針閥的運動間隙，使噴油器機械動作異常。當噴油器發(fā)生堵塞故障后，發(fā)動機會相應出現啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀，情況嚴重時甚至會造成發(fā)動機嚴重抖動，并引發(fā)相關機械原件異常磨損情況的發(fā)生。
FESTO過濾器是輸送介質管道上*的一種裝置,通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其它設備的進口端，用來消除介質中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用。當流體進入置有一定規(guī)格濾網的濾筒后，其雜質被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。
過濾器 5 μm 過濾器，帶有塑料防護罩的塑料杯，全自動冷凝水排放，流動方向從右到左。