VICKERS片式多路閥/美國VICKERS節(jié)流閥
Vicers片式多路閥k在您的下一個設(shè)計中，通過采用威格士CMX 負(fù)載傳感多路閥，步入更高水平車輛的時刻已經(jīng)到來。要求機器操作者演示熟練技巧來獲得已不再是必要的了。過溶入*的現(xiàn)代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統(tǒng)中提供對具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)”控制的能力。沒有其他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性，方便地使每個功能控制滿足精準(zhǔn)的需要。
今天的負(fù)載傳感系統(tǒng)，通過取消多個不均勻負(fù)載同時工作時的不必要的損失，將大大降低您對機器液壓系統(tǒng)總功率的進(jìn)口Vickers片式多路閥但是必須要小心保證正確的定相，避免在不均勻的移動功能中(例如典型的液壓缸應(yīng)用)造成不必要的功率浪費。競爭者的系統(tǒng)要求謹(jǐn)慎而漫長的閥芯開發(fā)，以便使每個工作片和它的具體功能負(fù)載要求相匹配，由于每個閥芯必須和它的各個功能相匹配，維修支持是昂貴的。CMX 產(chǎn)品從*代開始就在計算機屏幕上根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計了。由于產(chǎn)品的模塊化結(jié)構(gòu)，它能很容易滿足你的嚴(yán)格的技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的開發(fā)和調(diào)試時間降至幾天，而不是競爭者需要幾周或幾個月的傳統(tǒng)設(shè)計�，F(xiàn)場維護十分簡便，維修和支持庫存大大減少。
進(jìn)口Vickers片式多路閥今天，zui值得指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項配置。液壓控制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個例子。
這本應(yīng)用指南用來幫助您選擇所要求的特征以滿足您的系統(tǒng)需要。有關(guān) CMX閥的進(jìn)一步協(xié)助要求請與您zui近的威格士作用商。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，結(jié)合使用“預(yù)設(shè)計”組件，你能快速設(shè)計、報價、裝配、試驗和發(fā)運滿足大多數(shù)應(yīng)用場合要求的閥組。如果您需要以下介紹中沒有的特殊特征，請向您的威格士銷售作用人咨詢。
CMX 多路閥是一種可疊加、負(fù)載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過內(nèi)裝電液減壓閥來電氣遠(yuǎn)程控制。
Vicers片式多路閥-威格士電磁閥上海銷售進(jìn)口Vickers片式多路閥CMX 閥的特點是單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理(圖 1)。進(jìn)口節(jié)流元件是導(dǎo)控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量。出口節(jié)流元件是導(dǎo)控制的節(jié)流座閥，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用(在一個工作油口和油箱油口之間)，節(jié)流口打開的程度和導(dǎo)信號成單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件，加上閥的模塊化設(shè)計，允許多種控制選項來滿足各種負(fù)載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥，在這種應(yīng)用場合，單個閥組必須操縱許多不同的功能。
Vickers片式多路閥可供貨的主閥體有兩種，一種是窄型，帶有 290 bar (4200 psi)額定壓力的執(zhí)行器油口和 250 bar (3625 psi) 額定壓力的進(jìn)油口；一種是寬型，帶有 380 bar(5510 psi)額定壓力的執(zhí)行器油口和 350bar (5075 psi)額定壓力的進(jìn)油口。帶有不同額定壓力的閥片能夠用于同樣的閥組，閥片規(guī)格和額定值如下所述。
VICKERS片式多路閥/美國VICKERS節(jié)流閥
CMX 多路閥中的工作元件能夠分成五個功能組：進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流、負(fù)載下降單向閥、負(fù)載傳感單向閥和溢流閥導(dǎo)。電液品種包括在附加的電磁鐵控制的比例減壓閥中以提供導(dǎo)控制壓力。在以下的幾頁中介紹每個功能組。
Vickers片式多路閥進(jìn)口節(jié)流元件進(jìn)口節(jié)流元件把流量從泵進(jìn)口轉(zhuǎn)向 “A”
或 “B”進(jìn)口節(jié)流腔。進(jìn)口節(jié)流元件是液控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進(jìn)口在零位時關(guān)閉，可采用兩種不同的彈簧，提供不同的進(jìn)口節(jié)流開啟壓力(要求導(dǎo)壓力去開始從進(jìn)口到執(zhí)行器口的流動)。面積梯度(或者節(jié)流曲線的斜率)對兩種彈簧是相同的。進(jìn)口節(jié)流元件有作為流量控制型(S*0**)或作為壓力控制型(S***)的。
流量控制進(jìn)口節(jié)流元件(L*0**)和壓力控制進(jìn)口節(jié)流元件(L***)均有小流量閥芯選項。小流量選項提供更精細(xì)的節(jié)流和比標(biāo)準(zhǔn) S*** 閥芯更小的流量能力，用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。
流量控制進(jìn)口節(jié)流元件“S*0” 和 “L*0”
流量控制元件(下頁所示)提供對于給定的指令信號幾乎恒定的流量，和通過進(jìn)口節(jié)流閥芯和負(fù)載壓力無關(guān)，流量與指令導(dǎo)壓差成比例。通過利用液動力實現(xiàn)的壓力補償把因為不止一個功能同時工作造成的負(fù)載干涉zui小化。
Vicers片式多路閥-威格士電磁閥上海銷售通常 CMX 的液動力補償特性將滿足大多數(shù)應(yīng)用要求。CMX 閥組輸出流量能夠通過在導(dǎo)流量回路中使用一種壓力補償?shù)囊簤赫{(diào)節(jié)器來加大。應(yīng)當(dāng)注意：因為負(fù)載干涉，競爭者的閥對每個工作片要求單獨的壓力補償器去提供相同的。
在標(biāo)準(zhǔn)排放閥芯中，通過節(jié)流口至閥芯中間的流體至導(dǎo)壓力油口，通過 HRC(液壓控制式)或者降壓閥(電液控制式)泄回油箱。球式單向閥防止導(dǎo)壓力作用在閥芯上時，油流通過排放口倒流。
無排放的進(jìn)口節(jié)流閥芯一般用于出口節(jié)流閥芯／片，它們的執(zhí)行器油口在零位時(M00**和N00**)是打開回油箱的。