156655/FESTO緊湊型氣缸挑選方法
單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)上。為此，汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不好找了，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

更新時(shí)間：2024-07-07

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156655/FESTO緊湊型氣缸挑選方法

氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
可選內(nèi)螺紋或是外螺紋
- 所有氣缸可帶或不帶傳感器（除了: ° mm）
- USP: 從32mm起, 兩個(gè)傳感器槽（可選擇 SMx-8/SMx-10-開(kāi)關(guān)）
- 活塞排列經(jīng)過(guò)重新改進(jìn)（帶經(jīng)過(guò)鉚釘鉚接的活塞）, 低摩擦得到進(jìn)一步改進(jìn)
-和以前的型號(hào)相比，終點(diǎn)位置的緩沖特性有很大的改進(jìn)
-從32mm起安裝面連接尺寸符合VDMA 標(biāo)準(zhǔn), 所有其它兼容型號(hào)都可與現(xiàn)有系列進(jìn) 行更換, 只要技術(shù)上可行（參見(jiàn)交叉對(duì)照表）
活塞直徑 4 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置任何
工作模式雙作用
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測(cè) 無(wú)
工作壓力 2 - 8 bar
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等 CRC 1
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 5.7 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 7.5 N
材料備注不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
密封件的材料信息 HNBR
NBR
外殼的材料信息鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
活塞桿的材料信息陽(yáng)極氧化處理
鍛造鋁合金